技术及研发

Technology and R & D

南京创力传动机械有限公司长期坚持科技领先战略,现有职工共计100余人,拥有专业技术人员 40 余人,其中工程师职称以上16人,研究生以上学历5人,专职从事研发人员20余名。

创力自2005年成立,十二年来,我们致力于高端、高速传动的研究和攻关,不断加大研发投入,研发费用投入占公司营业收入的13%以上,直止目前,公司已获得国家授权26项发明和实用新型专利,我们正蓄力向航空发动机和燃机领域挺进。

创力传动的多名技术骨干来自于南京高速齿轮箱厂(现为:中国传动),通过继承、消化、吸收原始的“费城PGC设计”规范手抄资料”和齿形、齿轮手册资料的理论知识,运用过去30年高速齿轮箱的技术和经验,为创力高速齿轮箱的产品研发与业务发展奠定了强大的技术支持。另外,高速齿轮箱还有一个重要部件---滑动轴承,我们与西安交通大学轴承研究所邱大谋教授主研的、并共同开发了“滑动轴承性能计算软件包”,我们已应用于高速齿轮箱,转子线速度在160m/s的齿轮有几百台成功案例。

总经理费秀国20年专注研究费城(HS.MHS)高速齿轮技术,积累了上万台高速齿轮的研发及应用成功经验。主持开发了NGGS高速齿轮箱,获科技二等奖国内首创一体式高速齿轮箱,主持了线速度178m/s齿轮(606所)及55000KW高速齿轮(南汽)的研发。

创力的科研合作阵营有:西安交通大学、南京航空航天大学、南京农业大学、中国船舶重工集团公司第七〇三研究所、中航动力608所等。西安交通大学系主任润滑理论及轴承研究所博导邱大谋教授是高速转子及轴承首席专家,我们与南京航空航天大学共建“航空齿轮传动试验技术实验室”,与南京农业大学共建“高速齿轮传动研究所”。2016年又被授于“南京市工程技术中心”。

创力的高速齿轮设计技术源自美国费城齿轮公司的齿轮设计计算程序,轴承设计技术使用费城齿轮公司程序和本厂同西交大联合开发的“滑动轴承性能计算软件包”,对重要部件采用ANSYS 有限元分析软件进行产品优化设计。为了提高公司的技术竟挣实力,早年就购买了美国EDS公司的SolidEdge三维设计软件,全面推进产品开发全部采用三维CAD、CAPP和PDM等信息化技术,实现了对产品从设计、工艺流程、加工等各阶段数据的无缝集成,

充分保证了产品研发、制造的速度和质量。对产品数据采用Smarteam产品数据管理(PDM)软件进行管理,进一步加快了公司产品结构向高精度、超高速、大型化、数字化、自动化的调整速度,产品研发始终走在行业前列。

创力的高速齿轮箱质量控制,齿轮强度计算按A G MA421.06标准进行,胶合按A G MA217.01进行,并用GB3480.83国标胶合计算进行校核验算, 振动、轴向位置和轴承温度监测按API670-2000执行。产品的各部件和配套件根据行业最新标准,加速产品的升级换代,改进产品性能,提高产品质量。

齿轮计算及齿轮修型(引进至美国费城齿轮公司的齿轮设计计算程序)

     


滑动轴承计算(与西安交通大学轴承研究所共同开发的滑动轴承性能计算软件包)
     转子动力学分析(API684)